به‌گزارش CarNewsChina، از زمان اغاز پیش‌فروش در آوریل (فروردین و اردیبهشت)، مزدا موفق شد بیشتر از ۳۰ هزار پیش‌خواست برای شاسی‌بلند EZ-60 ثبت کند. این ماشین که حاصل همکاری مشترک مزدا و چانگان است، قرار است در سپتامبر ۲۰۲۵ (شهریور و مهر) به بازار چین اراعه بشود و بخشی از استراتژی گسترش‌ی وجود این برند در قسمت خودروهای الکتریکی به‌شمار می‌رود.

استقبال از EZ-60 نسبت‌به سدان EZ-6 که سال قبل معارفه شد، رشد چشمگیری داشت. امسال نخستین محموله‌ی ۶۰۰ دستگاهی از این سدان (با نام بین‌المللی Mazda 6e) از شانگهای به بلژیک ارسال شد که اولین صادرات قابل‌دقت مزدا در قسمت خودروهای برقی از چین محسوب می‌بشود.

برنامه‌ی پیش‌فروش شاسی‌بلند برقی EZ-60 با یک مطرح خلاقانه همراه است و مشتریان با پیش‌پرداخت ۱۰ یوانی (معادل ۱٫۴۰ دلار) که روزانه ۱۰ یوان به آن اضافه می‌بشود، می‌توانند در این مطرح ثبت‌نام کنند. خریداران موظف می باشند ظرف ۷ روز بعد از اراعه‌ی رسمی، ماشین را خریداری کنند؛ در غیر این‌صورت، مبلغ سپرده قابل‌ استرداد خواهد می بود. هر فرد تنها یک بار می‌تواند در مطرح مورد او گفت و گو ثبت‌نام کند.

بازدید داده‌های بازار مشخص می کند نزدیک به ۷۶ درصد از متقاضیان EZ-60، در گروه سنی ۲۵ تا ۴۰ سال قرار دارند و ۷۱ درصدشان از شهرهای گسترش‌یافته‌تر چین می باشند. این چنین چیزی یعنی مزدا پیروزی خوبی کسب کرده است.

مدل EZ-60 در دو نسخه‌ی همه‌برقی و هیبریدی اراعه خواهد شد. مدل همه‌برقی به موتور ۲۵۸ اسب‌بخاری تجهیزشده که در محور عقب قرار گرفته است و باتری ۷۷٫۹ کیلووات‌ساعتی با دامنه‌ی حرکتی ۶۰۰ کیلومتری (مطابق استاندارد CLTC چین) دارد.

مدل Extended-Range (هیبریدی) نیز از همان موتور الکتریکی منفعت می‌برد، اما با همراهی یک پیشرانه‌ی ۱٫۵ لیتری بنزینی، بعد از طی ۱۶۰ کیلومتر با نیروی برق، از موتور احتراقی منفعت گیری می‌کند. هر دو مدل از نظر ابعاد یکسان می باشند و طول ۴۸۵۰ میلی‌متری، عرض ۱۹۳۵ میلی‌متری، ارتفاع ۱۶۲۰ میلی‌متری و فاصله‌ی محوری ۲۹۰۲ میلی‌متری دارند.

شاسی‌بلند EZ-60 دومین محصول همه‌برقی مزدا بعد از سدان EZ-6 محسوب می‌بشود و این خودروساز ژاپنی برنامه دارد تا سال ۲۰۲۶، دو مدل دیگر هم معارفه کند.

قیمت نهایی مزدا EZ-60 تا این مدت اظهار نشده و این ماشین داخل یکی از رقابتی‌ترین قسمت‌های بازار چین می‌بشود که اکثر سهم آن به برند‌های داخلی تعلق یافته است.